众所周知，我国铁路发展历经了四个阶段，每个阶段都有其显著特点和重要意义。下面就让我来为大家详细解析这四个阶段。
一、初创阶段（1876-1949年）
这个阶段的铁路建设起源于清朝末期，条铁路便是1876年开通的淞沪铁路。此阶段铁路建设缓慢，总里程不足2000公里。然而这个阶段的铁路建设为我国铁路事业奠定了基础，培养了一批铁路建设人才。
二、新中国成立后的恢复与发展阶段（1949-1978年）
1949年新中国成立后，我国铁路事业迎来了新的发展机遇。这一阶段，我国铁路建设迅速恢复，并逐步实现了自主设计、建造和运营。1978年，全国铁路总里程达到5.3万公里。
三、改革开放以来的快速发展阶段（1978-2012年）
1978年开始的改革开放为中国铁路发展注入了强大动力。这一阶段，我国铁路建设取得了举世瞩目的成就，不仅大幅提高了铁路运输速度，还成功研发了高速列车。到2012年，全国铁路总里程达到11.8万公里。
四、新时代的高速铁路强国阶段（2012年至今）
2012年，我国成功开通了条高速铁路——京广高铁，标志着我国铁路事业进入了一个新的时代。这个阶段，我国高速铁路建设取得了世界领先地位，拥有了世界上最长的高速铁路运营里程。目前，全国铁路总里程已超过14万公里。
值得一提的是，我国还成功输出高铁技术，参与了其他国家的高速铁路建设。这不仅彰显了我国铁路技术的实力，也为世界铁路事业做出了重要贡献。
总之中国铁路发展历经了四个阶段的艰辛探索和努力，取得了令人瞩目的成就。然而这并不是终点，而是新的起点。未来，我国铁路事业将如何发展，是否会推出更先进的技术，实现更高效的交通出行，让我们拭目以待！
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